BB40' O mais veloz da Categoria

Descritivo BB 40’ 

CONSTRUÇÃO GERAL: Casco convés e cockpit laminado com resina isoftálica até 7 mm de espessura, ou seja, toda a área de contato externo. Pintura com gel coat, também isoftálica para evitar absorção d’água. Laminação exclusivamente em Combimat 600/450 gramas (mantas e tecidos de fibra de vidro pré-costuradas) realizada para melhor controle vidro-resina e peso final da peça. Todo convés, piso, assento de cockpit com antiderrapante moldado no fiberglass.

CASCO: Completamente imune á absorção d’água, tem em sua espessura 5 mm 3000 q/m (laminação isoftálica) e na área de maior esforço do Veleiro 20 mm 9800 q/m. O chassi de peça única que vai de proa a popa e de BB a BE é incorporado ao casco dando total solidez e segurança ao conjunto.

CONVÉS: Construido a vacuo, em sanduiche estrutural com espuma de Divinycell e fiberglass, resultando numa maior rigidez das cabines, menor peso e climatização no interior da embarcação. Em todos os pontos de fixação das ferragens existem reforços adequados.

COCKPIT: Com assento e encosto anatômico para proporcionar o máximo de conforto e segurança aos tripulantes. Braçolas construídas em ângulo, possibilitando uma posição cômoda inclusive quando o barco veleja adernado.

QUILHA: Pesando 2.597 kg, com um perfil esbelto, com o corpo fundido em F° e o bulbo em chumbo com peso de 1.204 kg, com pintura a base de epóxi, fixações, estojos, arruelas e porcas em aço inox.

LEME: Compensado, construído em fiberglass e poliuretano expandido, formando um bloco único. Eixo em alumínio com roda de leme com 1,50 ms de diâmetro. Pedestal em fibra, em formato triangular.

SUITE DE PROA: Cama  de casal com comprimento de 2,10 m, com grande paiol embaixo. Armário para roupas e um banheiro completo, propiciando comodidade e privacidade para seus ocupantes.Uma gaiuta grande e duas pequenas garantem claridade e ótima ventilação.

CABINE CENTRAL: Acesso principal, aproveitando a caixa do motor como escada. Conjunto de móveis em madeira mogno linheiro importado da Itália, formando a BB um sofá-cama com 2,10 m de comprimento. A BE outro sofá-cama com 2,10 m de comprimento, mesa de refeições com 06 lugares. Nas laterais superiores, armários e prateleiras em todo comprimento. Nicho  atrás dos encostos dos sofás. Uma gaiuta e duas vigias garantem a boa circulação de ar e claridade da cabine.

Embaixo dos sofás, 02 reservatórios d’água em plástico roromoldado reforçado, garantindo água limpa e sem sabor (abastecimento pelo convés a BB), tampo de inspeção de limpeza, e sistema de distribuição de água que permite manter o veleiro com o peso balanceado.

COZINHA: A BB em forma de L com grande banca em Hi-macs ou Corian com moldura  em seu contorno, composta de 02 pias em cubas de aço inox com torneira  mono comando com água quente e fria e bomba de pé. Geladeira com 180 litros de capacidade, em gabinete de fiberglass. Seu isolamento é feito de poliuretano com 80 mm de espessura. Estes isolamentos proporcionam a conservação do gelo por vários dias. Fogão em aço inox de duas bocas e forno com cardã e grande aparador de panelas. Nicho sob o fogão. Isolamento térmico com lâmina de amianto para proteção atrás do fogão. Acima da bancada  e do fogão, 03 armários com porta para guarda de mantimentos. Na parte inferior da pia, armário para guardar panelas. Vigia para ventilação.

MESA DE NAVEGAÇÃO:  A BE, ampla com tampa abrindo por cima para guarda de material de navegação e compartimento para cartas náuticas. Embaixo da mesa, 04 gavetas para guarda de peças em geral e uma adega para estoque seguro de 14 garrafas . Na lateral do costado, painel elétrico de 12 volts e outro de 110W com disjuntores . Sistema com 20 chaves independentes controlando as vias de abastecimento. Cada circuito com um interruptor e um fusível de proteção. Assento com almofada anatômica e depósito embaixo para guarda de ferramentas.

CABINE DE POPA: Cabine do comandante a BB, com porta de entrada comunicando com a cozinha. Roupeiro com sapateira, armário e cômoda com espelho. Atrás, cama de casal com comprimento 2,10m x 1,90 m de largura. Iluminação e ventilação por duas vigias, sendo uma na lateral do cockpit e outra no costado.

BANHEIRO PRINCIPAL: Todo revestido em acrílico branco, dando requinte e máxima higienização ao ambiente.Tampo com pia embutida e bancada com armário na parte inferior em fiberglass e armários na parte superior em mogno linheiro. Piso em fibra de vidro. Bomba pressurizada abastece a pia e o chuveiro independente com rabicho flexível. Vaso sanitário elétrico de descarga externa. Entrada pelo fundo do barco com registro de segurança.

DETALHES INTERNOS

• Anteparas em sanduíche de fiberglass e  Divinycell, folheados em mogno linheiro

• Revestimento de lambri em todas as cabines e interior de armários

• Acabamento da madeira em verniz Sayerlack

• Laterais dos banheiros revestidos com acrílico branco

• Tampos de mesa, bancadas e prateleiras c/moldura para não deixar cair objetos.

• Estofamentos em espuma de poliuretano c/densidade 33Kg/cm e 70 mm de espessura

• Piso em madeira “machetada” em duas cores, envernizado

• Teto em fibra de vidro

• Tanque de combustível em alumínio, c/abastecimento externo

DETALHES EXTERNOS

• Gaiuta de entrada em acrílico translúcido, protegendo o acesso

• Fechadura de segurança na entrada

• Platô de manobra para adriças e catracas

• Púlpito de proa, de popa e guarda mancebo em inox 316, c/duas linhas de cabo de segurança

• Corrimão de aço inox 316 no piso do convés p/apoio e segurança

• Paiol com piso hermético formando um compartimento estanque, tendo  um acento do cockpit como abertura

• Três entradas para o paiol de popa, facilitando a inspeção do leme

• Um degrau na popa para facilitar desembarque